前段时间去拍了浦北新能源停车场和北环城市停车场。这两处停车场的占地面积都不小，且配套设施较完备，大大改善了周边小区停车难、新能源车充电难的现状。只是让笔者困惑不解的是，在城市建设用地寸土寸金现状下，为何不积极地建设立体停车场？而在我市经开区的潞城老街，不是也建了立体停车场了吗？
“停车难”是各个城市普遍存在的“痛点”。随着小汽车保有量快速增长包括新能源汽车的加快推广，历史欠账与新增需求相叠加造成的停车难、充电难矛盾更加突出， 国家及各地政府也为此做了很多地探索与努力。笔者网查发现，为回应民生关切，这些年，中共中央国务院及住房和城乡建设部在出台的《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》和《关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》中，都把支持城市停车场建设作为一项重要工作做出专门部署。
实际上，日本、韩国等国在立体停车场的政策支持、规划设计、资金筹措、管理利用上都有非常成熟的经验。九十年代初，笔者曾在香港参观过香港巴士公司立体停车场，这也是我第一次见立体停车场，印象很深刻。建议我市相关部门加强对建设立体停车场的研究与规划，借鉴兄弟城市智慧立体停车场的经验做法，提高城市空间利用率，以推动城市的可持续发展。
笔者拍摄的北环城市停车场
笔者拍摄的浦北新能源停车场
笔者拍摄的潞城老街立体停车场
