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加快融合发展让和谐号幸福列车在田野飞驰

无所求 最后编辑于 2024-04-16 14:01:24
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加快融合发展让和谐号幸福列车在田野飞驰


无所求


  超1100个县级行政区开展农村客货邮融合业务,建成5万余个客货邮融合站点,开通客货邮合作线路1.1万余条,客车年代运邮件快件超过2亿件……统筹解决农村地区群众出行、货运物流、快递服务“最后一公里”,近年来,我国创新发展农村客货邮融合。(人民日报4月15日)


  我们是否注意到,说走就走的出行方便、快递服务的送货上门、网络购物的货畅其流,几乎都是城市居民的幸福感慨。而数亿农民兄弟对这些乐享生活,还只是望洋兴叹,较难企及。原因很简单,农村天地广阔居住分散,道路遥远甚至坎坷不平,导致交通运输成本高、快件进村盈利难、货邮运行效率低,农民出门远行、农产品出村进城、消费品下乡进村的美好愿景,常常是可望不可及的“诗与远方”。


  农民群众的难点在那里,民生服务的“有形之手”就握向那里。去年底,交通运输部等九部门联合印发《关于加快推进农村客货邮融合发展的指导意见》(以下简称《意见》),6方面17项举措系统谋划农村客货邮融合发展的目标、方向和路径,提出力争到2027年,具备条件的县级行政区实现农村客货邮融合发展全覆盖。政府引导,市场主导,通过共享场站运力资源、共建运输服务网络等手段,充分发挥农村客运、农村货运物流、农村寄递组合优势,将使普遍服务的范围更广、承载能力更强、服务频次更高,提升公共服务均等化水平,让广大农民兄弟和城市居民一起乘坐和谐号幸福列车。


  农村客货邮融合发展需要“感情用事”,还需要“重重心事”。聚焦站点融合,推动客货邮集约化发展,依托现有客运站或物流设施,建立统一的快递分拣中心,共享场站资源和设施,降低土地资源和设施设备投入成本;聚焦运力融合,推动客货邮降本增效,利用客运车辆行李舱代运邮件快件,降低邮政快递企业专车配送成本,提高农村客运车辆运营收入,提升农村运输集约化水平;聚焦信息融合,提升邮政快递配送时效,加强农村客货邮信息化建设,引导农村客运、货运物流、邮政和快递企业加强数据共享,提高运输和投递效率,提升客货邮服务水平。《意见》发布以来,已初见成效,典型模式不断涌现,如浙江宁海“集士驿站+公交邮路”、四川乐至“金通工程·天府交邮通”。


  民族复兴需要乡村振兴,创造更加美好的生活一个也不能少。如今,我国农村地区日均客运量超过1000万人次,每天超1亿件快递在农村流转。促进消费年、激发有潜能的消费、家电以旧换新,都需要带上数亿农民。要用打赢脱贫攻坚战的精神,做好农村客货邮融合发展工作。下一步,需要鼓励各地开展本省份农村客货邮融合发展试点示范,以点带面提升融合发展水平,总结推广典型经验做法。在奖励资金引导、车型选择、信息共享等方面给予更多支持,不断推动农村客货邮融合发展走深走实,提升农村运输服务的水平和质量,让和谐号幸福列车在广阔的田野飞驰。


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4条评论

  • 民族复兴需要乡村振兴
    2024-04-17 09:48:58 0回复
    0
  • 有些农村已经空了,农村没剩几个人了。
    2024-04-17 08:59:46 0回复
    0
  • 民族复兴需要乡村振兴
    2024-04-16 16:26:27 0回复
    0
  • 提升农村运输服务的水平和质量迫在眉睫 。
    2024-04-16 14:14:28 0回复
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