龘常州 大运河 叫我如何不想她 中国学常州卷地理册古迹篇

龘常州  大运河  叫我如何不想她之一

中国学常州卷地理册古迹篇

安  文

常州，因河而生、因河而兴，素有“三吴襟带之邦，百越舟车之会”的美誉。千百年来，常州运河畔的它们，见证着沧桑，高吟着变迁，低诉着乡愁……

西仓桥·食为天

每经常州东门，都被两座美丽石拱桥吸引眼球。古桥那么养眼，那么亲和，它们就是广济桥和飞虹桥。

广济桥又名西仓桥，常州人对它怀有深深的敬意，习惯上都喜欢称它为西仓桥，少有称之为广济桥者。“国以民为本，民以食为天”。西仓桥南是国家粮仓重地，是朝廷漕粮的转运站，是国家命脉所系，是百姓活命之靠。西仓桥是因漕运而建造的桥。常州在中国漕运史上占有重要地位，隋唐以来，常州就是转运漕粮的中心了，在1300年间，常州转运的漕粮数额不断攀升，宋时最高达700万石。故常州有“自苏松至两浙七闽数十州，往来南北两京，无不由此途出”的重要地理位置，是“贡赋必由之路”。

西仓桥原址 唐锡勇 摄

位于大运河和南运河交汇处以西的西仓桥南、现还有大仓弄，桥东南百余米的原“常州第二粮食加工仓库”，前身就是有名的“西仓库”旧址，明、清称“廒仓”。明代以来，常州是统辖武进、无锡、宜兴、江阴、靖江5县的府城，1393年常州府秋粮米实征53万石，占全国实征总数的2.16%，接近广西、云南两省所征之和。故时人云：“当今赋出于天下，而江南居十九，苏、松、常、嘉、湖五府又居两浙十九也。”清雍正二年（1724），武进全县有漕白粮船120艘，停泊西门外大王庙一带，后泊延至政成桥一带，清朝还在东门建东仓，储阳湖县漕米，东仓桥因此得名。清雍正四年（1726），常州府管辖武进、阳湖、宜兴、荆溪、江阴、无锡、金匮、靖江八县。每到新粮上征时节，农民们肩挑手推稻米运到“廒仓”，以完国课。

西仓桥两岸的三堡街、西直街、新市路店铺林立，旗幡酒幌迎风招展，人流摩肩接踵，挥汗如雨，街上车水马龙，仿佛巨幅的“清明上河图”，一派繁华的盛世景象。为方便行人和客商，明正统十二年（1447）江南巡抚周忱建广济桥，开始是木桥，因靠近西仓库，故常州百姓俗称西仓桥。成化十七年（1481），巡抚王恕和知府孙仁重修广济桥，并将木桥改为三孔石拱桥，重修后的西仓桥雄伟坚固。这位孙知府还是明城墙修建者，常州城砖多刻有他的名字。1567年和1718年广济桥又重修，桥顶两侧有横额楷书石刻“武进县广济桥”字样。

西仓桥是市区古代石拱桥中孔跨径最大的桥，典型的明代风格，拱券高敞，薄拱薄墩，非常美观，似一道彩虹，1986年因运河拓宽，加上西仓桥年久失修，已呈险象，运河指挥部决定将广济桥（西仓桥）从西门移到东门东坡公园舣舟亭、半月岛间，融亭、岛为一体，桥由南北向改为东西向。

三堡街是常州仅存的几处原生态老街之一，已有700多年历史，相传元代贵族三宝奴曾住此地。清光绪《武进阳湖县志》载：“元至大三年（1310）六月，封三宝奴为楚国公，以常州路为分封地。”另一说因街南有三个与堡垒相似的土墩，故称三堡街。三堡街原有一座规模巨大的西大王庙，又名“金龙四大王庙”，始建于明代，清同治年重修，是大运河沿岸申遗城市少有的祭祀运河水神的庙宇。它又是常州木业和豆业辉煌的记载，最初是船户与豆业共同集资建造的。庙里供奉的是龙王，因船户与豆业均靠水上营生，他们祈求龙王保佑在江河中安全行驶，反映了船民与豆商发展生产的美好愿望。

广济桥 顾晔麟 摄

为打造运河文化，常州市保护南河沿、锁桥湾、西直街、三堡街的乡土建筑群，并在原址重建西仓桥。