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【常有我】建议试行弹性路规缓解堵车问题

安文 最后编辑于 2022-11-23 09:30:14
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建议试行弹性路规缓解堵车问题

安文

每次外地归来,都觉豁然开朗,感到常州街道特别整洁,秩序也很好。美中不足的唯有早晚高峰堵车问题,好像没有最堵、只有更堵,似乎天天司空见惯,无计可施。其实,这是严重影响常州宜居城市质量的大问题,从人民对美好生活的向往就是我们奋斗目标角度看,长期见怪不怪、听之任之,不说渎职,至少也是未尽责吧。而一提这个问题,有关部门或者向市长要钱新修路,或者增加单行道。但路越来越多,车越堵越厉害;单行道增多,交通便利少了,而且多数时间单行道空空荡荡,也是资源浪费。

我认为,即将进入万亿GDP的常州,经济发展,人口增加,车辆增多会是常态,但堵车问题不能越来越严重。解决之策,路固然还要修,单行道固然还要设,从交通智能化方面多想些少花钱、甚至不花钱办法,可能更符合既要以人民为中心、又坚持高质量发展的方针。因此,建议试行弹性单行道路规,以缓解堵车。

所谓弹性单行道,就是在上下班早晚高峰时段,在堵车严重路段,尤其桥梁、交通要道等卡脖子咽喉地方,多划定一些分时段临时的单行道,让车畅其行,提在高车流效率的同时,减少交通事故。这样,当然会增加一些车辆绕行的麻烦,但一来与堵车等待的低效率两害相衡,车主肯定欢迎性价比较高的弹性单行道路规。二来在一定时段、一定路段实行临时单行道路规,增加车辆绕行麻烦,将大大减少在这些时段和路段非必要出行车流规模,均衡车潮时点结构,不花钱提高交通效率和安全性。三是与固定单行道比较,弹性单行道对市民打扰最少,不浪费道路资源,又无需公共支出,可谓一举多得之民心工程,不妨一试。

窥斑见豹。此例表明,既然宜居城市之宜,在很大程度上宜在市民心理上的获得感、幸福感和安全感,常州宜居城市建设不能局限于硬件投资,而要更着眼于改善工作、生活、创新、创业的软环境,收四两拨千斤之效。


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4条评论

  • 好建议
    2022-11-23 09:29:47 0回复
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  • 确实比以前更堵了
    2022-11-21 07:43:38 0回复
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  • 这种潮汐街道,可以划出快车道、慢车道和非机动车道,大大提高交通效率和安全性
    2022-11-20 21:27:18 0回复
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  • 可以在一些特别堵的路段试行,如果效果明显可以全面展开。
    2022-11-20 16:47:00 0回复
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