解放后的阳山

开挖茅东河

建立了茅山区，茅山一下增加了近万人口，生产资料、生活物资需求量急增，单靠陆路运输成本很高，在沒建茅山区时，茅山供销合作社的商品价格，因是陆路运输就比西阳供销合作社高二个百分点。为降低运输成本，就必须要有水运。但西阳河从69年开通后，在西阳河边已没地方建码头。河东岸被西阳供销合作社建了码头，其余地段建了西阳粮管所和仓库，河西岸被几个采石厂做了运输石块的码头，从七一桥到迎宾桥是西阳红沙矿的厂房。所以常州市茅山区认为必须要建立自己水运通道和码头。

1976年秋收后，茅山区就将开挖茅东河作为首要任务，排上议事日程。12月10日茅东河正在开工，河东段连接清培河与西阳河交界处，西至对达村村口，全长约4公里。西阳地段由西阳公社和茅麓公社派人开挖。茅山区开挖的地段占开挖总河段的百分之七十五，集中茅山、茅东两个公社的社员和茅东、东进两个林场职工和知青近八千人，将原来的反帝河加深加宽，反帝河本来是一个泄洪河，很浅。现在开挖的茅东河必须能够行船，货船要从清培河一直开到对达村。河道越向西开挖，工程难度越大，而且河床里全是千万年来从茅山上冲下来的鹅卵石，石子和泥沙夾在一些，钉钯和二齿都撬不动。茅山区为挖河专门成立了茅东河工程指挥部，指挥部设在原对达孔氏宗祠的大队部里。指挥部每天公布各个生产大队、各个林场工区的开挖进度，排出名次，在整个河道工程中开展劳动竞赛，树树要皮，人人要脸，人家河道降下去了。你总不能像个戏台供在那里呀。

76年的冬天特别冷，多年冬天河塘不封冻，那年河塘里的冰面却冻得吃住一个成年人行走，挑箕绳冻得像根树棍。冬天的早晨七点钟太阳才露脸，社员们六点半赶到工地，眉毛胡子全是白白的霜。而且那年冬天下雪次数也特多，从76年12月到77年2月上旬，大大小小下了十场雪。一冻一化雪，河岸坡面更打滑，铺上稻草还是泥泞不堪。晚上冻起来的土层足有三四寸厚，早晨上工，钉钯二齿夺下去只有点印印。河道开挖下二米深时，全是鹅卵石与泥土的混合物，经过多少万年的沉结和上层的压力，就像水泥混凝土那样坚硬。严重影响了工程进度，茅东河工程指挥部决定进行爆破作业，用炸药将土层炸松，再用人工挑运。每个大队和工区都派专人担任爆破安全员，阳山大队由我担任安全员，各个生产队都指定专人担任爆破手，打炮眼装炸药。炮眼打好后，到接近收工时再安装炸药，，每天我按炮眼数量，下午四点去指挥部领炸药雷管导火索，发给生产队爆破手按装，炸药一支一支的按装在炮眼里，每支要接触良好，放一支用竹棍轻压一下再放第二支，雷管装最上面一支炸药内，雷管上按导火索以延时爆炸。下午五时，待民工全部收工，吹哨为号，各爆破手同时点火，一时长约四公里的河道千炮齐鸣，震耳欲聋，犹如在拍攝炮战片电影，炸药将土石抛向五六十米的空中，好像天女撒花纷纷落下。那时人胆顶大，河岸上没有防炮掩体，我和爆破手们刚来及跑到河岸上，然后仰面朝天看着天上落石土块，进行躲避。只听到身旁前后左右，卟卟的声响。有时炮眼打斜了，石块可飞到一百多米的对达村中，将民房屋面砸穿。还好在两个多月的爆破作业中，工地上只砸伤两人，一个是林场知青，一个是茅山公社社员。在挖到土层十米以下时，五队工地上，挖出一棵直径80公分，长约六米左右的大树干，五队社员就你一块，我一块的劈了带回家烧火做饭了。

在挖河工地最尴尬的事，工地上没有厕所，人们要大小便，男人们还好，像个鸵鸟只要自己看不到人就行，叫作撒尿不望人，望人撒不成。全都在田野里大小便，女人们要跑里把路，找个田埂挡一下，有时男女撞面了，全当沒看着。

开年后，为了春耕生产，大部社员回撤，各大队，工区，各留一个突击队进行扫尾，直到77年年10月16日才完工通水。茅东河通水后，茅东公社在河边建起码头，并装上起重机。还建了一个大型的石灰转窑厂，河道里可行走一百吨的货船。目前茅东河两岸成了烧制石灰的工业区，河道里停满了运石料和石灰的船只。特别是1978年茅山大旱，茅东河发挥了抗旱最大的效益。

高铁阳山隧道穿过青龙山