觅渡时评 | 常州新能源汽车产业：乘风而起，驭势笃行

常州新能源汽车产业：乘风而起，驭势笃行

近几年，新能源产业的风刮得很大。其中，新能源汽车更是风头正劲，一时无两。无论是“外来和尚”、新兴企业还是传统车企，大家争相挤进新能源汽车的赛道，都希望能在这片新的蓝海中抢占先发优势，分得一杯羹。

而常州——这个率先布局全产业链、具备显著产业集聚优势的城市，在诸多企业竞相上马新能源汽车赛道的过程中，被越来越多地提及。

据常州日报报道，“十三五”时期，常州市新能源汽车产业得到快速发展，全市汽车产业年均增长率达11.0%，位居全省前列，成为引领全国汽车产业转型的重要力量，国内新能源汽车领域的创新高地。

一心打算默默无闻搞事业、韬光养晦谋发展的常州，成为诸多新能源汽车企业抢占的新高地。在新的十四五征程中，常州能否凭借以新能源汽车产业为代表的新兴产业发展，实现城市发展“弯道超车”？

一、新能源汽车，新的风口

在正式开始讨论之前，需要先明确几个问题：

到底什么是新能源？新能源相对于传统能源的优势是什么？什么又是新能源汽车？

或许对于长期关注国内产业发展或是以成为新能源汽车车主的朋友们而言，对于这个问题已经很清晰了，但是对于大部分人来说，对新能源的概念其实是比较模糊的。

让我们先来看一下相关定义和界定。

含义：1980年（庚申年）联合国召开的“联合国新能源和可再生能源会议”对新能源的定义为：以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源，如太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能（原子能）。

优势：新能源产业的发展既是整个能源供应系统的有效补充手段，也是环境治理和生态保护的重要措施，是满足人类社会可持续发展需要的最终能源选择。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。甚至有人大胆的预测，第三次交通能源动力系统的变革将带动亚洲经济的腾飞，使亚洲取代美国成为世界经济的发动机。

新能源汽车：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料（即除汽油、柴油之外的燃料）作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

可以看出，通过现代化方式充分利用传统可再生能源，使之经济社会效益能够充分显现，是新能源的重要特征之一。有人预测，新能源将成为第三代能源革命的关键，带动新一轮的工业革命。

在第一次和第二次工业革命中，西方国家的生产力得到充分的解放和发展，并借此赢得发展先机；可想而知，第三次工业革命浪潮所带来的，是新一轮国际竞争“弯道超车“的机遇。

厘清新能源相关概念之后，新能源产业、新能源汽车的大致情况已经比较明晰了。那么，让我们再来看一看近年来的国内政策和一些新进数据。

• 在国务院发布的《2030年前碳达峰行动方案》中提到，到2030年，新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例应达到40%左右。

• 2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

• 2021年江苏省党代会报告上中指出，未来五年是江苏生态文明建设从量变到质变的关键时期……大力调整优化能源结构、产业结构、交通运输结构、空间结构，坚决遏制“两高”项目盲目发展。深化重点领域节能增效，大力实施可再生能源替代行动，支持沿海地区建设可再生能源发展示范区。

• 江苏省工业和信息化厅公布的《江苏省“十四五”新能源汽车产业发展规划》中指出：以南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城等城市为重点，积极推进国家级江苏（无锡）车联网先导区建设，加快智能道路基础设施改造。展望2035年，新能源汽车产量占汽车生产总量比重超过50%……形成布局合理、体系完善的充换电、智能路网、加氢配套基础设施网络。

综合新能源相关概念界定、战略定位和国内政策，新能源汽车产业的国内现状和发展前景已十分明确：在从国家层面到省市层面的战略布局里，新能源产业都占据重要一席，新能源汽车更是重中之重。2020年发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，更是标志着新能源汽车产业已经上升到国家战略层面，相关产业及配套设施的后续发展，都能够吃到政策红利，获得政府方面的大力支持。

政策的驱动能为新能源汽车聚足第一把势能，但只有将政策的优势转化为市场的优势，产业才能实现可持续发展。让我们再来看一组最新的数据：

• 2021年，我国汽车销量为2627.5万辆，其中，新能源汽车销量为352.1万辆，占汽车总销量的13%；2020年汽车总销量为2531.1万辆，新能源汽车销量为136.7万辆，占比5.4%。2021年新能源汽车销量占比较去年同期增长了7.6个百分点。（数据来源于中新社和中汽协）

新能源汽车产量占汽车生产总量比重超过50%的目标，加之到目前为止不到20%的占有率，明确显示，摆在新能源汽车产业面前的，正是需要先发制人、抢占先机的漫漫蓝海。

而这一数据的背后的事实不言而喻：新能源汽车正在逐渐抢占传统汽车的市场，新能源汽车产业正在加速扩张。

新能源汽车，已然成为新的风口。

二、新能源汽车行业大佬们，为什么纷纷落子常州？

2021年8月前后，常州市金坛区科教路99号，翻修一新的产业园外，立起了一块醒目的新牌子，宣誓这片产业园的“易主”。

产业园的新主人是牛创科技，其创始人是李一男。

关于李一男的标签有很多：他曾是华为最年轻的副总裁、任正非的“接班人”、曾任百度CTO和中国移动“无限讯奇”的CEO……

曾风光无限、也曾栽过跟头的李一男，在51岁这一年，带着他人生中第三次创业项目——新能源汽车，选择在常州“再出发”。

李一男的牛创科技，并不是第一个选择常州的新能源汽车企业。2015年，总投资100亿元的北汽新能源常州高端产业基地项目正式落户武进国家高新区；2015年7月创立的理想汽车，选择将自有生产基地落户江苏常州；东风、比亚迪等知名汽车品牌近年来纷纷在常州上马新能源项目……

常州新能源汽车产业发展的集聚效应愈发凸显，“世界新能源汽车看中国，中国新能源汽车看常州”的产业格局逐渐显现。

为什么是常州？

答案并非唯一。常州在新能源汽车方面所积蓄的综合优势，有政策鼓励，有营商环境方面的良好口碑，也有时势造就。但最关键的，还是这里有着其他地方难以比拟的全产业链优势。

当全国各地都在抢抓新的产业风口、争相布局新能源汽车产业时，常州早在数年前就以前瞻性视角和多年积淀的深厚产业基础，抢抓新能源汽车产业发展核心技术、核心环节，实现了多点开花式的全产业链布局。

新能源汽车产业发展的关键，在于动力电池。

而常州，正是全国动力电池产业的主要集聚地之一。现如今，“以溧阳、金坛为两大核心，其他区域多点支撑”的动力电池产业集群已初步形成。在动力电池方面，常州的“成绩单“可谓十分亮眼：

• 2021年，常州市动力电池产业产值超270亿元，位居全国第二；全球动力电池装机量排名第一的龙头企业宁德时代，已在常州溧阳布局五个百亿项目；除此之外，排名前十的比亚迪、中创新航也都在常州设有生产研发机构。相关数据显示，常州已集聚动力电池产业相关规上企业近50家，全市动力电池已建产能85.5GWh，位居全国首位，成为国内领先的动力电池产业基地。（数据资料来源于常州发布）

除了核心的动力电池之外，隔膜、电池管理系统等配套零件设施的生产和研发企业也早已在常州成集聚之势。

相应的，有需求，就会有带动。新能源汽车产业的重要性不仅在于顺应了绿色发展、低碳发展的大趋势，还在于这一产业对其他产业的带动升级效应。新能源汽车产业的发展，将带动包括能源、交通、通信等一系列相关产业的发展，对经济发展产生重要的拉动作用。

常州新能源汽车的发展，将带动相关产业的蓬勃发展，为长三角产业中轴目标的实现积蓄强大势能。

有经济学专家曾表示：虽然目前新能源汽车产业对于经济的贡献不及房地产的十分之一，但其高速增长的趋势将有望让新能源汽车产业成为最有希望替代房地产、重化工等领域的版块。

在国内国际双循环的大背景下，打造自主可控的现代产业体系、城市竞争重归产业主赛道的趋势不言而喻。2021年常州市党代会报告中指出，今后五年，是常州乘势而上、赢得新一轮发展机遇的关键五年，也是为率先基本实现现代化打下坚实基础的重要五年。过去常州靠制造业赢得了“工业明星城市”称号，未来仍然要靠产业重振雄风，再创城市辉煌。

在这一关键时期，常州能否借助新能源汽车及其全产业链的带动突出重围，抢占战略优势，实现城市发展弯道超车？让我们拭目以待。