坚持原则不应迷失方向

10月14日，浙江永康南站一名男乘客携带一袋活螃蟹进站，被乘务员阻拦，称活蟹不能带上车。随后该乘客当场把螃蟹踩死，然后带上了车。有网友认为，乘务员坚持了原则；也有网友认为，乘务员缺乏人性化。笔者认为，乘务员履行职责没有错，但坚持原则不应迷失方向。

坚持原则，不应忽视实施效果。高铁车厢是比较密闭的公共空间，为确保广大乘客有一个安全舒适的乘车环境，因而铁路部门规定禁带鲜活农产品乘车。乘务员劝阻男乘客带活蟹上车，其目的是防止活蟹对车厢内空气环境造成污染，是履行职责。男乘客为了把螃蟹带上车，当场把螃蟹踩死，然后乘务员放行准予带上车。笔者认为，此种坚持“原则”纯粹成了死教条。且不说当场踩死螃蟹对乘车大厅的环境污染，殊不知死蟹带上车后腥臭味更大，车厢内温度较高，死蟹很快会腐烂变质，对车厢内环境造成的污染远比活蟹大得多。此种做法其效果完全适得其反，表现出为“坚持原则”而迷失了方向，搞不清自已这样做的结果是什么。

坚持原则，应不忘初心，不忘人民铁路为人民的理念。当下是吃螃蟹的季节，螃蟹味道鲜美，是馈赠亲友的佳品。俗话说“物以稀为贵”，该男乘客带活蟹上车，肯定是视为珍贵的“稀缺品”而带。乘务员不让带活蟹上车，该乘客为了能带走蟹，就当着乘务员的面把螃蟹踩死，然后乘务员让乘客带着死蟹上了车。该车站的此种做法也许成为天下奇闻！笔者认为，坚持原则不应是一拒了之。作为铁路部门应多为乘客着想，有为有不便的乘客帮助之义务。男乘客要带蟹乘车,可建议他到站外摊点上煮熟带走，或采用较严密的包装装好给予放行（武汉、汉口、上海等国内多个火车站准乘客携带包装较密封的螃蟹乘车的），时间来不及帮助改签一下车票，或建议他把螃蟹暂放在车站，通知有关亲友取回等等。体现了车站既坚持了原则，又很人性化，使乘客感到很暖心。

铁路是面对大众服务的，理应更多的要为乘客着想，坚持原则不能迷失大方向。制度不能随便更改，但执行可不断创新，对乘客禁携带物品可提前预告及给予有效的现场帮助等，既有原则性又有灵活性，使乘客有遇亲人般的感觉，彰显新时期乘务人员的智慧，体现了人民铁路为人民的理念。

恪守乘车规章，旅客就该自律
涂俊明
公共交通，是公众同享、同守、同护的共同组合体，更是涉及公众出行安全、生命安全的保障系统。作为乘坐享用如此设备、设施的千千万万位旅客，自觉遵守规章，自觉维护安全章程，是每个人都必须应该有的自律行为，且不可以因为一时、一地、一物、一景带来的限制与不便，随性地碰触底线，甚至做出违规、违法的失控、失德、失律举动来，而令人不齿。
案中这位旅客，违反我国现有的《铁路进站乘车禁止和限制携带品公告》等安全管理条例，违规携带“活体”乘车，其本身就是在知情不知情中“犯了个地级错误”，车站方面对他劝阻，并按管理规则宣教于他，本该好好配合，理性地处理好活螃蟹的“旅行”问题。令人大跌眼镜的是：他居然现场“倒出螃蟹（八只），一顿猛烈炒作，当场踩死八只螃蟹，才带着它们上了车……”
根据现有的《铁路进站乘车禁止和限制携带品公告》规定，铁路进站乘车，禁止携带危害列车运行安全或公共卫生的物品，其中包括除导盲犬以外的一切活动物，部分车站允许携带包装妥当的活螃蟹。
再看车站的乘务员，他们是在忠实履行职责，切实按照《铁路进站乘车禁止和限制携带品公告》中的相关规定，是在对这位活体螃蟹携带者进行劝阻工作，更不是有意刁难与刻意阻挠，这是车站工作人员必须履行的职责所在啊！
乘客进出车站，自觉地遵守各项规章，特别是践行乘车履行中那些“应知应会”，配合好站务人员的现场管理、安全督查，是自省、自律的责任。
这位旅客原本以为活体螃蟹能够自由上下车，自己的螃蟹应该是“天马行空”“横着走过”，不想被执勤的站务人员按章拦阻，且受了一通“活体动物乘车的安全教育”，他的“面子上挂不住，心理上受不了”，于是行动上“粗鲁”“出格”了：“一顿猛烈炒作，当场踩死八只螃蟹”，“猛烈”粗鲁地将活螃蟹“当场”“踩死”。
像这样旅客的举动，一是会令规劝、阻止他简单带着活螃蟹上车的工作人员“尴尬”；二是给在场旅客不雅的视觉污染，以至于带来站台正常、正确地履行安全查验与管理工作带来负面形象；三是会引发观众心目中给当事旅客自身贴上“不文明”的标签。
旅客朋友们：恪守乘车规章，安全文明出行，你我就该自律好！

规则有温度，社会更文明

近期，在浙江省永康南站内，“活螃蟹不让上高铁，一男子当场踩死，才带着它们上了车”的话题冲上热搜。其实，我们每个人都会有面对各种突发事件的尴尬局面，不懂规则带来的雷区、经验所累带来的误区、知识不及带来的盲区等等都显现着我们个人的局限性；不管如何，“螃蟹事件”的扩散发酵，正向我们开启了在讨论中学习、在懂得中理解的智慧大门......
在此热点问题中，“敲黑板”的关键所在是:螃蟹有没有完全包装好、且会不会对行车安全带来隐患、矣或对公共环境卫生的影响等。该车站就这样让男子将踩死的螃蟹带上车，实在是执行规定过于生硬机械，乃至于重点过激跑偏，也纵容了“任性就是有理”的不良心态。说明即使是执行规定的人，也没有真正搞清楚规定的目的究竟是什么。
高铁开动时的超声波对人类的影响不大，但容易影起动物的躁动不安，为避免出行旅途发生意外，严禁携带活禽、水产和宠物等活物上车。按《铁路进站乘车禁止和限制携带物品目录》规定，除导盲犬外，其它的任何活体动物一律不允许随乘客上车。说到底，为什么要有这么多限制性规定，其实就是因为高铁、动车都是公共交通工具，又是密闭的空间，带什么不带什么，最终考虑的都是大众百姓的安全问题和乘车的舒适体验。
当然了，我们不能改变规则，但可以创造更美好的未来；服务无止境，认死理不如创新服务方式。比如，相关部门在乘客购票的是同时，友情提醒给乘客配备一份违禁品清单，便于乘客提前知晓什么是违禁品不能携带；或者铁路部门科学统筹、综合考虑、探索前瞻一下是否与邮政网点强强联手解决“怎样帮着带”，以满足不同群众的需求。“只有充满人性的规则，才是最好的规则”在与时俱进的社会发展中，让服务追求一种境界，在进步中传递温情祝福。
人类学家玛格丽特•米德说:“在困难中帮助别人才是文明的起点。”让我们在秩序中追求自由、在规则中追求平等、在尊重中走向德行、在文明中走向美好。

完善配套让规则更加有效
最近，有一段视频火了，在浙江永康南站，一名乘客携带用塑料袋装的一袋活螃蟹准备乘坐高铁，乘务员进行劝阻，称活螃蟹会严重污染（车厢）环境，不能携带。随后在双方争执中，该乘客一时生气，当场踩死大约8只螃蟹。然而，乘务员却又做出让步，让乘客把螃蟹带上车。
在铁路部门制定的《铁路进站乘车禁止和限制携带物品的公告》中，是明确提到“带有刺激性气味的物品、带有恶臭等异味的物品和活动物（导盲犬除外）禁止携带”。其实，包括活螃蟹、活鱼、活禽类等都是不能带上高铁的。像新闻中的男子携带的螃蟹，并没有妥善包装好，在车厢中会散发出异味，甚至经过空调循环传遍列车。再者，这些未经约束包装的螃蟹爪牙锋利，万一在旅途中挣脱出来，爬到车厢里可能会惊吓到其他乘客，甚至影响列车行车安全。所以说，乘务员禁止携带未经包装的螃蟹上车合乎情理、有法可依。
然而在沟通过程中给，乘务员除了阻拦并未给乘客更好的处理方案，该乘客只能在愤怒的情绪中，用脚踩死了几只螃蟹。乘务员却又为了避免麻烦，让乘客将死螃蟹带上高铁。虽然乘客当场踩死螃蟹，“活”的变成了“死”的，看上去合乎逻辑，但其实更是破坏规则。螃蟹一旦死亡，体内的细菌就会大量繁殖，分解蟹肉，有的细菌还会产生毒素。这样携带更容易散发异味，影响空气清新，更加不卫生健康。看起来是“妥善处理”，实则是妥协退让、暗藏隐患。
浏览新闻，此类事件也并不是第一次出现，之前也曾有在车站“徒手剥活鱼”、安检口“现场宰鸭”的案例。为了绕过规则，将活物杀死后反而能带上车，怎么看都有些黑色幽默。看似维护了规则的权威，其实让周边候车的乘客及不舒适，让同乘旅客受到侵扰，更让人对合情合理的规则反感。
铁路部门在制定相关规定时，不能只管制定政策、在执行时简单“一刀切”，更需要考虑如何来让制度发挥更大作用。禁止携带活物上车，无非是要保障列车的公共卫生和行驶安全，为旅客提供舒心的乘坐环境。但要考虑到旅客的现实需求，尝试在车站准备一些包装盒或纸箱，让部分包装严实、管理妥当的小动物带上列车，应该是不难实现的。在此基础上，更应该细化标准，明确相关动物打包携带、托运寄存的范围，向社会公众宣传告知，尽可能地为有需要的旅客提供便利的服务。所以说，规则并不是冷冰冰的铁律，而是明确界限前提下，通过优化配套和提升服务，让大家都充分享受“舒适圈”。

为民服务呼唤更多精细化
到了吃螃蟹的好时节，螃蟹作为礼品经常被人带上火车。因高铁规定不允许携带鲜活农产品上车，一乘客倒出螃蟹，一顿猛烈操作，当场踩死8只螃蟹，才带着它们上了车。
乘务员执行规定没有错，而乘客面对乘车与损失螃蟹的两难选择，也是无可奈何。而这一事件中唯一可以商量的空间，唯一可以双赢的就是，就是铁路部门的立法执法管理要精细化，要人性化，要体现乘客利益至上原则，在保证列车安全运行的前提下，多方位多换位思考，避免执法要求的不统一，从方便民众的角度，多提供一些为民服务项目，实现铁路部门与乘客的双赢。
作为乘客个人来说，对能不能携带螃蟹上高铁也许真的不了解，因为就事实情况而言，有的高铁站可以，有的高铁站就不可以，这样的弹性执行，已经让乘客找不着北，如果执行制度统一，并且这样的规定也已经是家喻户晓，恐怕携带螃蟹上高铁的事情就不会再出现。而对铁路运输部门来说，乘客有了困难，如何帮助解决，也是作为服务部门的一大课题，尤其是在铁路部门转变服务作风，实施经营多元化，提升企业经营效应的当下，能不能将乘客的急难愁盼问题，作为自己提升服务质量、服务水平的切入点，比如在高铁站设立铁路快递点，遇到类似乘客不能带上车的物品时，可以通过帮助乘客实施快递的办法，既减少了乘客的经济损失，又解除了乘客的后顾之忧，这样两全其美的办法，又何尝不是一种市场开拓和为民服务的双赢呢？
如同太阳底下没有新事一样，为民服务也不需要什么高大上的口号，如果政府部门、服务行业服务企业，都能够在为民办实事、做好事方面，多一些换位思考，多一些精细管理，少一些老大意识、老爷作风，让乘客踩死螃蟹上车的闹剧就不会发生，人民的满意笑脸也许会更多更自然。

一个大大的问号

进入中国铁路12306网站（www.12306.cn）的搜索页面，查找《铁路进站乘车禁止和限制携带物品规定》，没有类似文件；然后进入其“出行指南--相关规章”菜单，有《铁路进站乘车禁止和限制携带品公告》一文，公告发文时间为2016年1月10日，且并没有关于活体动物不能上列车的内容。百度一下，有类似的文章规定，但想找到全文，难度较大。

列车员的做法无可厚非，他在执行规章制度。但作为普通百姓，安检可以通过，说明该物品并无威胁旅客列车运行的危险。笔者是具有丰富互联网搜索经验的人员，都难以寻觅该规定全文，可见该规范性文件隐藏的深度。而活体动物（除导盲犬外）不能上车的规矩，出发点是什么？作为重大民生事项的出行是否进行了公开听证？这些都要打一个大大的问号。

“高铁螃蟹事件”引发舆论关注，也充分说明该规范的不为人知。铁路部门制定的《铁路进站乘车禁止和限制携带物品规定》在其官网上难觅踪影，在火车站区域未有公示，其公开性上存在严重缺失。实践中简单粗暴的达到了预期效果，但让乘车人员感受到的是大大的“堵”字，而不是开开心心的乘车而去。

“法律不外乎人情”是法治社会的名言金句，法律是道德的底线，道德也即人情，法律的存在就是为了维护人情的存在。作为以“人民铁路为人民”出发点的铁路部门，更应该做好调研，形成公开透明可以实施的规范，而不是为社会留下一个大大的问号。

呼唤人性化执法：“高铁螃蟹事件”引发的冷思考
龙城筱和

2021年10月14日，因高铁规定不允许携带鲜活农产品上车，在浙江永康南站上演了男乘客当场踩死螃蟹的闹剧，引发公众热议，支持高铁乘务员者有之，谴责男乘客者亦众，一时众说纷纭，不绝于耳。笔者认为，“高铁螃蟹事件”的迅速发酵，本身就体现了当下公众对于人性化执政的关注和期待。
诚然，高铁乘务员遵守2019年新修订《铁路进站乘车禁止和限制携带物品规定》，进而秉公执法，坚决要求铁路进站乘车严禁携带危害列车运行和公共卫生的物品，其中包括除导盲犬外的其他活动物，活螃蟹自然也包括在内。从这一层面而言，笔者要为该乘务员的恪尽职守而点赞。
然而，当男乘客当场踩死螃蟹之后，乘务员竟然允许将“死”螃蟹带上高铁，这又违反了禁止携带“可能妨碍公共卫生的物品”的规定。孰不知，因为螃蟹的食腐性特质，死螃蟹对于公共卫生的危害可能远比活螃蟹大，其散发的腥臭味以及迅速繁殖的细菌可能给其他乘客带来身体和精神的双重折磨和危害。因此，在第二层面上，这位乘务员只是机械地执行规章制度，从“活”动物和“死”动物的表象去执法，却未能从深层理解规定，更未能真正照章执法。按照这位乘务员的执法思维，是否下次乘客就可以携带死老鼠、死狗、死猫坐地铁了呢？这个逻辑漏洞就会贻笑大方了。因此，作为乘务员的执法者亟待提高自身的逻辑思维能力以及对于规章制度的理解能力，务必在具体执法过程中合理妥善地解决问题。
就第三个层面而言，铁路管理部门不但要立法，规定各类严禁物品，更要人性化执法，在保证列车安全运行的前提下，尽量为民众方便快捷地乘车打开服务之门。因此，铁路管理部门应该为这位男乘客提供其他的选择，比如将螃蟹暂时寄存在火车站，由其亲友取回；或者代为邮寄快递，收取小额的服务费等。相信如果有这样个性化、人性化的服务，男乘客也会欣然接受，而螃蟹也不至落此惨境！

高铁车站执法有待改进

10月14日，浙江省永康南站内，一名男乘客携带一袋活螃蟹乘高铁时，乘务员进行了劝阻，男子当场踩死螃蟹后带上车。
据了解，根据中国铁路总公司的相关规定，乘客是不允许携带活螃蟹之类的鲜活农产品乘车，但不同的火车站对此有不同的规定，如武汉站和汉口站，乘客可以携带使用密封的泡沫纸盒装好的螃蟹。
那么，后来乘务员怎么又会让这位乘客把死螃蟹带进车厢呢？按笔者的理解，可能此时死螃蟹已经不是规定上的“鲜活农产品”了，高铁行程一般时间不算长，死螃蟹也不会很快就腐臭的，那位男乘客似乎找到了一点理由，乘务员也就马虎了一点。毕竟，规避政策对自身利益所造成的不利影响，是群众的本能和权利。
笔者就此认为，此时社会管理有必要始终牢记“群众利益无小事”的总要求。这就要求，政策执行者能够多站在群众的角度考虑一下，秉持从群众出发，以民为本的总原则。比如当今正是螃蟹上市时节，铁路上作为馈赠礼品，携带螃蟹的乘客较多。铁路部门在实际操作中不妨人性化一些，车站能否准备一些密封包装，碰到此类乘客想来也是乐意有偿改换包装愉快完成旅行。
此外，铁路部门对于未能携带上列车的物品，也有给乘客一张物品留存保管单，方便以后由本人或亲戚或朋友取回的规定。比如前几年本人在北京站回常州时，进站安检被扣下了一把剪刀（从常州车站出发时安检就没此要求），事后微信发照片给在京的儿子取回了。在目前，如果车站能够准备一些里面放上冰块的保管箱，供那些不再携带活螃蟹上车的乘客一定的保管时间，以便其家人当天取回。
如此，多一点群众视角、为民意识，车站这样的执法才会让乘客和舆论少一点误解、误读。

出行要守规矩 不许横行霸道

浙江永康南火车站一名男乘客携带一袋活螃蟹进站，乘务员劝阻称活螃蟹不能携带上车。随后，该乘客倒出螃蟹，当场踩死，才带着它们上了车。我看了这段视频后很气愤，觉得这位乘客基本规矩都不懂，和螃蟹一样横行霸道。

一、从视频看这位乘客年龄不大，活体动物禁止带上车的规矩应该有所了解。退一步说，如果真的不知道，也不能采取这种极端方法，把螃蟹一只只活活踩死，这是一种面对公众和执法者泄私愤的粗暴做法，也是扰乱公共秩序的违法行为。

二、他这样做，污染了候车大厅的地面和空气，残酷的踩螃蟹场面会使周围的乘客产生恐惧和厌恶感，尤其对少年儿童影响更加恶劣。螃蟹踩死后会产生一种浓重的腥味，有些人会产生恶心和不适。

三、造成浪费，螃蟹是你的，可浪费是社会不允许的。节约是公德，人人必须遵守，故意踩死螃蟹是挑战节约的道德底线，与“光盘”行动等提倡节约的行为格格不入，应当受到谴责。

四、死螃蟹有毒，不能食用。这位连乘车规矩也不懂的朋友把死螃蟹带上车是肯定要拿回去吃的，否则他早就把它扔进了垃圾桶。但要知道，螃蟹死后，体内的细菌会迅速繁殖分解，有毒的生物胺含量急剧增加，品质发生劣变，人一旦食用会导致中毒。这并不是危言耸听，而是有真实案例的：2015年三峡大学仁和医院神经内科收治了一位因为食用死亡河蟹后发生食物中毒的患者，入院当日经抢救无效后死亡。

最后，还要提醒车站工作人员：一是对在候车大厅踩死活螃蟹的行为应予制止，并要求这位乘客将污染的地面打扫干净，并按规定予以处罚；二是即使把螃蟹踩死了，也要按规定包装合格后才能乘车，否则到了密闭的车廂里，那股腥味和变质后的臭味会熏着整车廂的人。三是对这种不懂规矩的人要坚持原则，要么把死螃蟹扔掉，要么不准乘车，达不到要求就没有商量余地。

活螃蟹能否上列车，规则之下的互相理解

近日，一名男乘客用塑料袋携带数只活螃蟹搭乘高铁，被乘务员劝阻称活螃蟹不能携带上车，随后乘客当场踩死螃蟹并顺利登车，此事也冲上了热搜。网友对此褒贬不一，支持的网友主要认为乘客既然选择乘坐高铁，就应该遵守相关规则及公告；反对的网友主要认为乘务员“不懂变通”、“不近人情”，死螃蟹的危害可能更大。笔者认为乘务员的做法没有问题，更进一步地，乘务员可以告诉乘客合适的解决方案。

根据《铁路进站乘车禁止和限制携带品公告》，铁路进站乘车禁止携带危害列车运行安全或公共卫生的物品，其中包括除导盲犬以外的一切活动物，部分车站允许携带包装妥当的活螃蟹。乘务员按照相关规定对乘客进行劝阻，并非刻意阻挠，而是职责所在。铁路车厢属于相对密闭的公共空间，活螃蟹虽然对人的危害性可能不大，但在没有妥善包装的情况下，存在污染车厢空气环境、繁殖细菌、乱爬扰民等情况。更为关键的是，如果乘务员对此放行，不仅本人违法了相关规定，也等于默认了之后的其他乘客可以效仿，除了活螃蟹，是不是活鱼、活虾、身形弱小的各类宠物也都可以带上列车呢？

公共空间要考虑大多数人的权益，可能会影响少数人的利益诉求，此时非正式规则就可以发挥作用。在螃蟹正当上市的好时节，螃蟹往往被作为馈赠礼品，携带螃蟹的乘客较多，据此风俗部分铁路部门在实际操作中也较为人性化，如果是使用密封包装并在里面放上冰块的活螃蟹，可以携带上车，具体规定乘客最好在乘车前询问。此外，铁路部门对于未能携带上列车的物品，允许乘客填写一张物品保管单，之后通知亲戚或朋友当天取回。而对于本次事件中的乘客，乘务员在劝阻乘客携带活螃蟹上车的同时，不妨告知解决方案，比如可以填写物品保管单后让亲戚或朋友取回，之后用快递寄出，或者如果车厢后勤有合适的包装也可以提供给乘客。

总而言之，看似是一件民生小事却冲上了热搜，背后反映了人们对于可以携带何种物品乘坐公共交通工具的普遍关切。笔者也曾经在过安检时不得不扔掉超容量的物品，虽然心疼，但也支持相关规定，下次就会注意。每个车站每天都有海量的乘客，类似的状况不会是个例，铁路部门的工作人员不妨多一些耐心，告知没有经验的乘客如何解决遇到的问题，乘客也可以主动询问和事先阅读相关规定，避免物品不能携带上车的情况发生，双方互相理解也许事情就可以更好地解决。

从正确走向错误的管理案例

无所求

　　公共场所牵涉到公众的共同利益，包括公共安全，公共秩序，公共卫生。车厢是公共场所，活螃蟹带进车厢尤其是全封闭的高铁车厢，影响公共卫生是不言自明老少皆知的。所以中国铁路总公司制订相关规定，其中含有条款乘客不允许携带活螃蟹之类鲜活农产品乘坐火车。10月14日，浙江永康南站一名男乘客携带一袋活螃蟹进站，乘务员行使公共管理职责，劝阻该乘客不能携带活螃蟹上车，这是正确的。

　　然而，该乘客当场一顿猛烈操作踩死所有螃蟹，乘务员让乘客把死螃蟹带进车厢，就不正确了。死螃蟹停止了生命活动，细菌微生物繁殖更快。如果说活螃蟹会散发出腥臭气，那死螃蟹散发的一定是更加有害的腐臭气。从公共卫生角度看，既然活螃蟹都不能带进车厢，那么死螃蟹显然是更加不能带进车厢的。

　　另外，螃蟹是食腐动物，食物来源主要是腐肉，因而螃蟹体内存在有毒有害物质。这些有害成分在螃蟹活着时会通过代谢系统排出体外。螃蟹死后代谢停止，这些有害成分就会留在体内，越发导致蟹肉腐败变质，产生更多有害物质，食用后大有健康风险，甚至中毒。死蟹不能吃，应是常识了。所以把活蟹踩死带进车厢，一害别人，二害自己。

　　当今时代人人都是麦克风，此事也成了公共事件。多数网友认为乘务员不让带螃蟹进车厢是对的，个别网友呼吁“能不能人性化一下啊？”我觉得，牵涉到公共安全、公共秩序、公共卫生的事，不宜人性化执法或管理。但没有网友提到，死螃蟹更不该带进车厢，因此我来提一下。据说武汉站和汉口站，允许乘客携带使用密封泡沫纸盒装好的螃蟹上车。我认为密封泡沫纸盒装好的螃蟹容易闷死，也不宜。再说，所有火车站都该严格执行铁路总公司的规定。

螃蟹又不能对他人造成伤害，总比死蟹发臭、不能食用要好得多。

路程多远，这个也要区分来看的吧，打死了不是发臭了么，怎么可以上火车