小哥们的骑行速度赶紧慢下来

                小哥们的骑行速度赶紧慢下来

“宅经济”的日益兴起，穿行在城市大街小巷的快递、外卖小哥给市民生活带来了很大便利，特别是此次疫情期间，他们更是为社会运转、民众基本生活保障提供了强大支持。但贡献掩盖不了骑手行业存在的不少问题，特别是骑手不遵守交通规则，随意变道、逆行抢道、闯红灯等交通违法行为，已经成为城市交通安全的重大隐患。让“一骑绝尘”的小哥们的骑行速度赶紧慢下来，已经是当务之急。

有人说，小哥这一群体风吹日晒挣钱“不容易”，即便闯红灯了、逆行抢道变道了，也是为了消费者服务，可以“睁一只眼闭一只眼”，不要太过于苛责。

我是不赞同这种对违法行为“睁一只眼闭一只眼”的观点的，“不容易”不能成为“不守法”的理由。明明闯红灯等行为是危及自己和他人生命的违法行为，为何非要以“不容易”的理由为其辩护？再说它的背后明明是外卖平台和店铺过于追求利润，导致人手不足，工作量和压力过大，小哥们才会不惜冒险闯红灯，为何非要支对他们“理解”“宽容”呢？把法律问题、经济问题转换成道德问题的做法，实际上是在转移话题、转嫁责任，这样的“道德战胜法”实际上是精神麻痹，不仅于事无补，而且百害而无一利。

也有人说，小哥们交通违法，要怪交警执法不严。当然，出现这些交通违章行为，是与交警的执法力度不够有关。不能不说常州交警为管好城市的交通秩序付出了相当的努力，但结果如何，大家都是看在眼里的。其根本原因是，当法律达不到震慑的目的，人们自然也就不把法律当回事。

那么如何让小哥们的骑行速度能慢下来，不再任意地违法呢？

最近，浙江舟山市交警部门对外卖快递骑手实行记分管理，一个季度内记12分的将暂停接单，接受培训；记满30分的将被调离岗位或辞退；深圳交警部门与外卖快递行业联手对骑手实行三级管理制度，当月出现4次(含4次以上)交通违法行为，由企业将骑手纳入黑名单停驶一年……

我认为，这些举措，是值得点赞，值得提倡，而且很有必要的。

以前小哥们交通违法大都是为了抢时间多送几单或避免超时扣工资，可如今一旦一个月出现4次(含4次以上)交通违法行为，由企业将小哥纳入黑名单停驶一年，或将被暂停接单、被调离岗位或辞退，成为为期一年的“行业禁入重点人员”。这就意味着小哥们再不能漠视“交通规则”。如果胆敢一而再，再而三地漠视交通规则，除了必要的交通处罚之外，将通过“黑名单”制度限制其快递、外卖资格， “违法成本”大大提高，在可能敲掉饭碗的面前，谁都会权衡利弊，不敢再为了一两分钟而交通违法。相信在可量化的规范管理之下，是能倒逼小哥们养成文明的骑车习惯，学会敬畏交通规则，自觉遵守交通规则，提高交通安全意识，做到安全出行、文明出行，从而确保小哥们自身的安全，也确保民众们的安全。

可见，舟山市、深圳市交警部门的举措，是治理小哥们交通违法的一剂的“猛药”，不知道常州是不是可以学习学习，推行起来呢？