本地媒体报道《“溧阳1号公路”高铁品牌列车正式运行》，新闻说：2019年5月9日，““溧阳1号公路”高铁品牌列车首发仪式在杭州东站举行，“溧阳1号公路”高铁品牌列车正式运行。本次冠名的杭州东-北京南G34次列车在杭州东站的始发时间为6∶55，13∶03到达北京南站，沿途经过浙江、江苏、安徽、山东、河北、北京等六省市，运行时间内停靠20多个城市。“

这个有点意思，继海军舰艇有“常州号”之后，高铁火车也终于有了常州品牌。

高铁品牌列车，目前已经有的品牌有多少？网络搜索得知，在”溧阳1号公路“之前，已经有了”连云港花果山“号、“杨子江药业“号、”老凤祥“号、“格力“号等等。这些高铁品牌号，有的是城市景点，有的是企业名称，有的是商品品牌。看来高铁列车冠名搞个品牌列车，还是有相当市场的。

那么，冠名一个”高铁品牌列车“，大概需要多少费用呢？

网络搜索得知，“高铁冠名一般分为2种，一种是180天（半年），刊例价为666万；一种是365天（全年），刊例价为1166万“。当然，刊例价是刊例价，实际执行中往往要打去很多折扣，实际要不了这么多费用。这一次溧阳市冠名“溧阳1号公路”到底花了多少钱，不得而知，估计上百万，或者几百万。

几百万冠名一个高铁品牌列车，广告的传播效应怎么样呢？

这笔费用是“1号公路”沿线的企业分摊，还是溧阳某公司一家承担，又或者是溧阳市财政出呢？

G34叫“溧阳1号公路”，是不是每张车票上都打印“溧阳1号公路”，每节车厢都要播放“溧阳1号公路”视频，每个座位上都放置宣传册页呢？凭G34车票到溧阳1号公路沿途景点自架游是否有什么优惠呢？

如此等等，这些问题让我很好奇，不知大家怎么看待。是否有了解情况的人解疑答惑一二。