物流降本“软硬兼施”为经济发展“舒筋活血”

物流降本“软硬兼施”为经济发展“舒筋活血”

无所求

　　1月3日，江苏省政府发布《江苏省有效降低全社会物流成本重点举措》，以6个方面共22项有效降低全社会物流成本重点举措，加快打通流通领域的堵点、卡点，推进物流降本提质增效，为强健实体经济进一步“舒筋活血”。

　　物流连接着生产和消费、内贸和外贸，高度集成且融合了运输、仓储、分拨、配送、信息等服务功能，是实体经济的“筋络”。物流成本指标通常用社会物流总费用与国内生产总值的比率。社会物流成本水平是国民经济发展质量和综合竞争力的集中体现。降低社会物流成本，就是为实体经济“舒筋活络”，对于构建高效顺畅的流通体系、畅通国民经济循环、更好支撑现代化产业体系建设具有重大意义。江苏发布22项降低全社会物流成本举措，是促进经济社会高质量发展“走在前”的重要步骤。

　　党的十八大以来，随着经济平稳增长，政策持续发力，现代物流提档升级，我国社会物流总费用与国内生产总值的比率已由2012年的18%降至2023年的14.4%，进步很大。但依然高于全球平均水平，更高于经济发达国家水平，所以可提升的空间仍不小。党的二十届三中全会就降低全社会物流成本作出重要部署。近日中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》，为有效降低全社会物流成本划定“路线图”。截至2024年前三季度，江苏省物流成本指标降至12.9%，低于全国平均水平1.2个百分点，可喜可嘉。现在推出22项新举措明确到2027年全省物流成本指标降至12%左右，继续扛起“做示范”的光荣使命。

　　大家知道，以旅游业、信息技术及服务行业为主的国家或地区所产生的GDP对物流需求相对较小，而制造业对物流需求较大且是刚性的。我国是世界第二大经济体，也是制造业第一大国和货物贸易第一大国，制造业物流总额占社会物流总额比重接近90%，物流降本任务艰巨。江苏是经济大省、工业大省、制造业大省、物流大省，物流降本更是任重道远，对全局也是举足轻重。“梦虽遥，追则能达；愿虽艰，持则可圆。”江苏人不畏艰难险阻，22项物流降本举措乃是“软硬兼施”，不遗余力。

　　“硬”的方面。推进国家级、省级物流枢纽载体建设，在已创建9个国家物流枢纽、121个省级重点物流基地、物流枢纽建设水平全国领先的基础上，头部物流枢纽对标具有国际竞争力的现代物流主体，向规模化、网络化、集约化发展；推进基础设施联通，促进公、铁、水、空多式联运综合货运枢纽一体化、集约化、网络化、数智化发展。“软”的方面，推进物流园区线上线下互联互通，实现106家园区统一接入全省物流园区信息服务云平台；健全一体衔接流通规则和标准，推进“一票制、一单制、一箱制”专项试点；优化交通物流营商环境。

　　2025年是全面完成“十四五”规划目标的收官之年，也是全面巩固经济回升向好态势的关键之年。有效降低全社会物流成本对于促进经济社会高质量发展、圆满完成规划目标任务至关重要，各级各部门各行业要同心协力接续奋力，开创更加美好辉煌的新一年。