龘常州 乡愁 西仓桥

中国学常州卷政治册人物篇

安 文

每当经过常州东门，就会被广济桥和飞虹桥两座养眼、亲和、美丽的石拱桥吸引眼球。

陈伟堂先生说，广济桥又名西仓桥，常州人怀有深深敬意，历代常州百姓习惯都喜欢称它为西仓桥。“国以民为本，民以食为天”。西仓桥南是国家粮仓重地，朝廷漕粮转运站，是国家命脉所系，百姓活命之靠。

西仓桥因漕运而生。漕运是中国历代封建王朝利用水路解送粮食到京师或朝廷因处理紧急突发事件而调运粮食。古代常州在中国漕运史上占有重要地位，隋唐以来，就是转运漕粮中心，1300年间，常州转运漕粮数额不断攀升，宋时最高达700万石。故常州有“自苏松至两浙七闽数十州，往来南北两京，无不由此途出”的重要地理位置，是“贡赋必由之路”。 

位于大运河和南运河交汇处以西的西仓桥南，现在还有大仓弄，桥东南百余米原“常州第二粮食加工仓库”,前身就是有名的“西仓”旧址,明、清称“廒仓”。明以来，常州已统辖武进、无锡、宜兴、江阴、靖江5县的府城，1393年常州府秋粮米实征53万石，占全国实征总数的2.16%，接近广西、云南两省之和。故时人云:“当今赋出于天下，而江南居十九，苏、松、常、嘉、湖五府又居两浙十九也。”清雍正二年(1724)，武进全县有漕米粮船120艘，泊在西门外大王庙一带，后延至政成桥，清还在东门建东仓，储阳湖县漕米，东仓桥因此得名。清雍正四年(1726),常州府管辖武进、阳湖、宜兴、荆溪、江阴、无锡、金匮、靖江八县。 

每到新粮上征时节，农民肩挑手推稻米运粮到“廒仓”，以完国课。西仓桥两岸的三堡街、西直街、新市路店铺林立，旗幡酒幌迎风招展，人流摩肩接踵，挥汗如雨，三堡街、西仓街上车水马龙，仿佛是巨幅的“清明上河图”，好一派繁华盛世景象。为方便行人和客商，明正统十二年(1447)江南巡抚周忱建广济桥。开始是木桥，因靠近西仓库，故俗称西仓桥，明成化十七年(1481)，巡抚王恕和知府孙仁重修广济桥，并重修三孔石拱桥，雄伟坚固，这位孙知府还是明城墙的修建者，常州城砖上多刻有其名。1567年和1718年广济桥又重修，桥顶两侧有横额楷书石刻“武进县广济桥”字样。

西仓桥是市区古代石拱桥中孔跨径最大的一座桥，典型的明代风格，拱券高敞，薄拱薄墩，非常美观，似一道彩虹降临常州，1986年因运河拓宽，再加西仓桥年久失修，已呈险象，运河指挥部决定将广济桥(西仓桥)从西门移到东门东坡公园舣舟亭、半月岛间，融亭、岛为一体，桥由南北向改为东西向。

三堡街是仅存的几处原生态的常州老街之一，已有700多年历史，清光绪《武进阳湖县志》载:“元至大三年(1310)六月，封三宝奴为楚国公，以常州路为分封地。”相传三宝奴曾住此。另一说为街南有三个与堡垒相似的土墩，故称三堡街。三堡街原有一座规模巨大的西大王庙，又名“金龙四大王庙”，始建于明代，清同治年重修，是大运河沿岸申遗城市少有的一座祭祀运河水神的庙宇。它最初是船户与豆业共同集资建造的，供奉的是龙王，因船户与豆业均靠水上营生，他们祈求“龙王”保佑在江河中安全行驶，反映了船民与豆商发展生产的美好愿望，也是常州木业和豆业辉煌的记载。 

为打造常州运河文化，常州市将保护南河沿、锁桥湾、西直街、三堡街的乡土建筑群，并将在原址重建西仓桥。