改善型住宅规划的车辆停放和充电建议，希望可以走进现场沉浸式考察

7月5日下午，就改善型住宅规划，常州市自然资源和规划局再次组织召开市民规划师座谈会，会议邀请了市民规划师以及设计单位和测绘单位。 

与会各方从住宅设计指标、便民配套设施、社区文化与环境、公共空间与活动场所、地下空间的适老化利用等方面进行了充分交流。 

本人就车辆停放充电方面想到了几点，希望相关部门能够深入调研，充分考虑。对于楼层高度的限制是文明和现代化的体现，不建高层建筑，可以提升居住体验，也能够减少电梯的使用强度。自行车充电桩和停放位从数量上尽可能多地设置在地面，各车棚之间设置防火墙避免火烧连营，在地下车库设置集中充电区域，便于设施和人员的重点及时高效管理处置。对于地下机动车库，划分出充电车位集中区，便于针对性专业管理，烟感喷淋、电网保护等等设施更加灵敏高效，人员巡查频次加大，地面全部设置为充电车位。为了科学提高机动车车位的使用效率，产权车位闲时有偿提供出来统一调配给临时、访客车辆的停放，最大限度满足停车需求。

补充当前小区面广量大重中之重的自行车部分现状：要做到不充电就自觉停放到地下车库，地面有限的充电位空出来，很多人是做不到的。牺牲绿化建设充电桩很多人也会反对。怎么方便怎么来，不愿多走路，不愿出服务费，有充电位不愿意去使用。供电部门不愿意研究飞线对电网安全的限制处罚措施。

种种现象，导致飞线、楼道充电现象依旧普遍存在，隐患依旧，文明认识水平依旧。

各级部门仅仅逼迫市场经营主体物业公司解决充电乱象就是懒政。