老沈讲老空 瞎说八道议“盲道”

盲道人人都见过，但是盲道上有盲人在走吗？反正我老沈是没有看见过。所以想在此“瞎说八道”议论一下盲道的事情。

盲道是建设无障碍城市的必要的条件之一，我市在2011年就通过了无障碍城市的验收。有关数据是当年市区道路365千米，其中80%城区干道舖设了盲道。

当年的盲道大都是在原有的人行道上加铺的，由于先天不足，盲道弯弯曲曲、断头的、急转弯的也不在少数。

今年已经是2022年了，又过去了十一年，常州在这期间又新建了多少马路，又新铺了多少盲道？我想城建部门肯定会有正确的数据。

原有的人行道加铺盲道，新建的马路新铺的盲道，总归要比原来没有盲道的人行道建设费用要髙，倒底要多化多少投资，城建部门也会有具体的数据。

常州有多少盲人，民政局、残协也有正确的数据，但是有多少盲人在这盲道上行走，这个数据就不太好算了。

一种方法是用建设盲道的总费用来除以盲人总人口数，得出平均每个盲人占用了多少元钱的盲道建设费用，这个比较简单，但不能反映每个出行的盲人每一次使用盲道的费用。

我想：利用无处不在的探头，无所不能的云计算，以每24小时为一个时间单位，以每一千米盲道为空间单位，来计算这么多盲道，这么多投资，来计算出每个人次盲人出行的成本，不知道行不行。

我不是有不帮助盲人出行的意思，而是要更好地帮助盲人出行。

社会发展到今天，某些人对盲人出行还是停留在“瞎子靠棒，棒靠瞎子”的思维上来解决盲人出行的问题。

现在智能手机盲人也可以使用，还有“一键叫車”的功能。现代社会盲人出门一定还是靠走吗？

现在有无人驾驶汽车，但目前以我国的经济实为，给每位盲人发一辆无人驾驶汽车是不现实的。是否可以根据上班还是不上班的具体情况，给每个盲人发一定数量的免费乘（出租汽车）车券，其费用由政府负担。

这个方法行不行，就要算算账，先算清了盲人每人次的盲道建设费用有多髙，就可以算算这给盲人发放免费乘车券倒底可不可行。

因为我是个平头百姓，不掌握具体数据。但是我想这么多年来用于盲道的费用应该是一笔巨大的数字。这盲道建好了，又没有多少盲人行走之上，成了中看不中用的东西。

各位客官：你对这盲道建设；助残出行有没有更好的办法？