解放后的阳山

村里的路

鲁讯说：“人世间本来没有路，因为走得人多了就有了路。”我们村里有通往山间的羊肠小道，也有通往外面世界的大路。虽然说是大路，在上世纪七十年代前的大路宽度也不过一点五米左右，最宽处的路段不超过二米。那时走路交会时，空手要让挑担，挑担必须让推车的，两辆独轮小车相会，必须一辆停路边，让一辆先过。夏天路中间被独轮车压成一条车辙，泥土被碾成二三寸的粉尘，在热烈的阳光照晒下，温度达四五十度，赤脚走在上面烫脚，人们称这种灰尘为烫灰。遇到空气漩涡经过，烫灰往往形成黄色的，高达十余米的尘柱，不断扭动。冬天下一场雪，路上起码半个月泥泞不堪，晚上气温在零下五六度，路面冻起来，到早上十多点再融化开，路面有寸把厚浮土粘鞋。那时沒有雨鞋，出门多穿草鞋，布鞋只在走亲访友，过年过节才舍得穿。

村庄里的道路，除大门堂和孔明亮家门前铺有石板，其余都是泥路，到了雨天也泥泞不堪。人们从主屋到附房的路面上放上一些砖块，人踩在砖块上行走，我们小孩到邻居家串门，都在鞋底下绑上木牛桩（水车上的连结头），沒有木牛桩的就在鞋底绑上砖块，用手拎住绳子和砖，哪只脚动手也动，活像演木偶剧。

往山上打柴的羊肠小道，路面宽约三四十公分，崎岖不平。春夏季茅草笋子生出路面一公分多，经常会穿透草鞋，触的人呲牙咧嘴钻心的疼。所以人们常说：“依了草鞋触了脚”。村里上山走路，都不敢把腿拎得老高的迈步，而是把脚滋着向前走，防备触脚。在西阳街只要看人的走相，就知道谁是山里人了。

197l年，县里为开白虎山铁矿，从西阳七一桥修了一条宽约六米的土公路在我村南部东石桥经过，就是现在的白塔至乾元观柏油马路的前身。七二年村里修机耕道，顺便修了能走拖拉机的村道，与这条土公路相连。村道修好后，巨塘、石门塘的村民用拖拉机运输物资，必须从阳山经过，翻越坟山和凤凰山两道山岗，或从北边塔山村运红砂的土公路去西阳。由于雨水经常将道路冲毁，拖拉机又是前轮驱动，拖一吨货，在上坡路段要四五个人在后面帮助推车，否则只能望坡兴叹。74年为了便于茅山各知青点的建造，大量建筑材料从常州运来，为便于运输，茅东公社组织各大队群众挑运碎砖块、沙石，铺成沙石路。晴天汽车开过时一路尘土飞扬，雨天车轮一压，泥水飞溅。再后来乡釆石场，县采运站开办，这条路不堪重负，路面坑坑洼洼，要是搭乘拖拉机，震得胁骨吸气都痛。自行车骑在上面好像扭秧歌。

2003年，江苏省开展了农村道路村村通工程，村里的道路全面进行了水泥路面硬化，每公里村里的主干道，国家补助17万元。从主干道到每户家庭门前的支道，由农户自己负担，做到水泥路面村村通，户户通。村民们也和城里人一样，出门泥不粘鞋，走亲访友还穿上了皮鞋。村里还将村采石场运输石料的道路避开阳山村子，直接从村北大桥潭向东到西岗墩转向南，从西谷经上塘坝埂（太阳湖），在对达茶场东山墙连接白乾公路。并在西岗墩向北连接巨塘村，从巨塘村向西连接石门塘，向东连接青龙埂至西阳的水泥路，向北连接塔山村，方便了巨塘、石门塘两村村民出行。

在硬化新公社到阳山村路面时，包工队偷工减料，可黄霉天半个月雨季，就让它原形毕露。大雨将表面黄沙水泥冲刷掉，只存石子裸露在外，在村民的举报下，包工队只得重新浇筑，偷鸡不成反蚀米。2005年，在国家财政的支持下，乾元观至白塔的公路，路面门铺上了沥青，成了黑色路面，还派了清洁工每天打扫路面，名命为302县道。

村村通、户户通，硬化了路面，优化了环境，方便了群众。使村民脚下的路越走越平坦，越走越宽广。过去烂泥路，村民步行到西阳要五十分钟，后来沙石路，骑自行车需要二十五分钟，现在摩托车，小轿车上个西阳只要五、六分钟。表面上看是节省了时间，实际上是拉近了山村与外界的距离。四十年来改革开放，交通的发展真是天壤之别，目前阳山隧道已经打通，南沿江高铁基本成型，村民坐上高铁去旅行已不是梦想。

阳山水库

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