老沈讲老空 我为抗疫献一策 人要管起来 物要流起来

常州这次疫情防控是做得比较好的，但零星散发的情况时有发生，我们要有把疫情防控当作一个较长时间的坚巨任务。

我作为一个平头老百姓，讲一点个人看法，供大家探讨。我有一个想法就是：人要管起来，物要流起来。

目前我们的管控措施是：非必要不离常，非必要不出门；如果确定为封控区或管控区，就实行只进不出，来防止可能产生的疫情扩散。

这样一来，就造成了大量的运输车辆滞留在管控区。驾驶人员被困在车辆上，从而引发物流不畅通，从而造成局部地区物资供应紧张，上海这次疫情防控就是典型的案例。

为了让物资流动起来，帮助卡车司解扰解困，常州在几处城市出入口设立了车辆临时停放点，并有相应的配套服务，帮助驶驾人员解困。这是一种进步，值得点赞。

我个人认为在髙速公路的城市出入口处，设立物资中转站，是解决目前物流困难的一个办法。

我不是专家，通过各种信息了解到公路货运量占全部运量的70%，现在髙速公路上有大量的六轴、八轴大货车在跑运输，但这些车辆只是一些加大号的普通货车，从甲地运货到乙地，人、车、货一体化全到。碰到管控只进不出，车回不去。隔离期满，检测阴性，可以返回，但车辆原出发地因该车该人到过管控区，于是就“拒敌于国门之外”，又要进行隔离检测，才能回家。

我们应该利用我国的优势：有大量的集装箱及集装箱半挂车，这种车辆以前主要是用于港口到工厂、仓库之间的短途运输，用集装箱来运物资，可以快速达到车（人）、货分离。

举例来说明：从山东寿光运新鲜蔬菜到常州凌家塘，如果用集装箱运，车到常州髙速入口处，只要有一台大型吊车，把集装箱装到常州自备的集装箱挂车上，就可以做到驾乘人员不下车，人员不接触。同时来车可装上空集装箱回山东寿光。常州自备的集装箱挂车把货送到凌家塘。一方面是外地车辆不入常，一方面是是常州车辆不出市，可以有效起到隔离的效果。据说寿光到常州走髙速只要四个小时，如果实行这个办法，当天可来回，检测阴性可使用48小时，完全可行。而且也有现成的带冷藏的集装箱，可以运送鲜活食品。

当然这种方法靠一市一地是不能可能实行的，必须要全国一盘棋，这就要由髙层决策，在几个地区试行。如用此法，可先保证抗疫物资的运输，然后有能力，来解决保证生活必需品的运输。再推广到运输其它物资，彻底改变大量的散装运输。

目前的集装箱及挂车数量不可能一下子替代大货车，但以中国的制造能力，很快就能形成新的物流形式。

在此同时：发出地的货物经当地检疫部门检疫合格，给予批准手续，集装箱可用铅封锁上，保证物品的安全。

在设立的中转站，要采用封闭管理，工作人员定期检测和轮换，做到万无一失。

希望各位客官发表自已的看法，为共同打赢这场抗疫斗爭作贡献。