【常有我】中水回用 任重道远

              中水回用 任重道远

                  ——兼复网友质疑洒水车用水是不是中水

 近有网友发帖《自带出场背景音乐的硬核洒水车，到底用的什么水？》质疑，洒水车用水都是中水，所谓中水，就是再生水，并非地下水，也更不能饮用。那它达到了什么标准，对人的肌肤，特别是宝宝的肌肤会不会有所伤害。中水经过喷洒落在地面上，除了留下一道洒水车专利彩虹，经过太阳暴晒蒸发后，会不会在空气中留下什么……疑问较多，在线请教专业人士答疑解惑。

笔者并非专业人士，但曾在2014年的“世界水日”曾有幸参加常州市网络版主沙龙，与网友一起走进了常州市排水管理处，看过“水”的另一面。就此略谈一二，仅供网友参考。

水是生命之源、生产之要、生态之基，是人类赖以生存和发展的基本条件，是维系地球生态系统功能和支撑社会经济系统发展不可替代的基础性自然资源和战略资源。为缓解世界范围内的水资源供需矛盾，1993年1月18日，联合国第17次大会通过了193号决议，决定从1993年开始，每年的3月22日为“世界水日”。

   随着水资源的日渐短缺和水环境污染的日趋严重，被称为“第二水源”的中水回用便日显重要。所谓“中水”也叫再生水，是污水处理厂处理的达标排放水。通常人们把自来水叫做“上水”，把污水叫做“下水”，而再生水的水质介于上水和下水之间，故名“中水”。

    笔者初次见识“中水”还是在上世纪七十年代未，当时本人在无锡锅炉厂学习，所住招待所厕所里居然有两套水管，询问之后才知道是该厂回收热处理冷却用水经处理后的“中水”。无独有偶，后来本人出差天津某厂看到厕所里也有两套水管。噢！原来这些工厂都是当年苏联援建项目，其工业用水回收后用于绿化、冲洗。外国人早就这样布局了！

据了解，城市供水量的80%变为城市污水排入管网中，收集起来再生处理后70%可以安全回用。二者合计起来，即城市供水量的一半以上，可以变成中水回用到城市水质要求较低的用户上，置换出等量自来水，相应可增加城市一半的供水量。

  中水可用于工业生产、农业灌溉、城市景观、市政绿化、生活杂用、地下水回灌和补充地表水等。在世界上，以色列是中水回用最成功的国家，生活、农业、工业已广泛运用中水。而在我们国内，一边是日渐紧缺的淡水资源，一边是白白排放的可用中水；一边在远距离调水，一边又将身边的中水放任自流。这是为什么呢？

    据业内人士介绍，目前中水回用不够广泛，主要是初期投资和处理成本较高。一般建造中水设施一次性投入较自来水高2—5倍，日常运行成本又高于自来水，所以很少有人会放弃使用便宜、安全、方便的自来水而去用中水了。

   另外，管网等工程建设滞后同样成为中水回用工作的“拦路虎”。由于中水回用系统独立于自来水供应系统，因此开展中水回用必然要求建设另一套给排水系统。又因为中水回用有不同的途径和用途，其给排水管网建设则更为复杂。

当然，常州中水回用的情况还算好，当年与周边城市相比，处于领先地位。出水水质达国家一级A标准，其中大部分中水用于“生态补水”排放到河道，特别是断头浜等黑臭河道，以提升“清水工程”；只有在中天钢铁每天10.5万吨的回用水中的4万吨才是来自于戚墅堰污水处理厂；只有少量的用于绿化灌溉。

据介绍，目前我国还没有一套适应中水回用的制度体系，包括中水回用标准、中水监管、中水工程投入等。同时，城市水资源管理比较混乱。城市供水和污水分属不同的管理部门，这种多头管理，实际上变成了多头制约。

就像本市，目前市内中水取水点仅钟楼一处，时间上、空间上均无法满足全市冲洒水车辆的往返加水；公共空间使用中水的卫生指标没有权威依据，就此我市的洒水没有使用中水。据城管部门介绍，他们的洒水车辆是专门在消防取水口取水的，为了这个事情该局不仅仅协调了消防，自来水公司，还协调了交警大队，如果交警不同意的话车就没法停在那里加水还会扣分罚款的。在有关单位配合下，天宁、钟楼、经开区共设置了30个取水点。

正是由于这些因素的存在，中水目前在本市用于城市道路冲洗的可能还是遥遥无期的吧？！