不负绿水

不负绿水

——建议常州大力开发电船产业

安  文    谢文伟

靠山吃山、靠水吃水，拥有临（长）江滨（太）湖濒（运）河优势的水城常州，民生之鱼自然离不开水，千舟漕运、鱼米之乡写照了老常州。然而，如今长江大保护、太湖和运河大治理，亲水常州似乎难得水利。如何充分发挥水特色优势，不负绿水，造福人民？我们响应市领导关于开发水上旅游产业的决策，建议大力开发电船产业。

一、   电船市场及产业

（一）电船市场

顾名思义，像电车一样，电船就是靠电驱动的船，按功能分为游艇、作业船等等。仅以游艇为例，世界年消费额高达400亿美元，与万吨邮轮相当。加上相关的维修、管理、娱乐等，全球游艇年经济收入超500亿美元。发达国家平均每171人拥有一艘游艇，挪威、新西兰等高达8人/艘，连内陆国瑞士也达69人/艘。而中国不含内地江河湖泊水域，海岸线总长3．2万公里，其中大陆海岸线1．8万公里，岛屿海岸线1．4万公里，而游艇数量寥寥无几。近年来，随着群众生活趋近中等收入水平，据不完全统计，2021年拥有游艇4万艘，大型游艇港31个，泊位7100个，可泊游艇2800艘，与弹丸之地香港10800艘游艇登记量相差甚远。而目前游艇泊费最高、涨得最快的是深圳，预示着进入GDP万亿俱乐部的苏南乃至长三角游艇业将很快跟进。至于渔船、养殖船、环保船、巡逻艇、交通艇等水上作业船，其数量当在游艇几十倍、成百倍。

毋庸置疑，中国电游艇、电作业船市场正处于井喷爆发前夜。如此不断增长的海量船艇，目前基本使用污染严重的汽柴油，在世界能源供应环境风险陡增背景下，在中国实现碳达峰和碳中和目标进程中，如何像汽车改电动车那样改为电船，将成为理所当然、势在必行的发展趋势。可见，目前小荷未露尖尖角的电船，未来市场需求将不可限量。

（二）电船产业

目前电船产业基本空白，我们只能分析传统汽柴油船艇情况。仍以游艇为例，当今世界游艇业仅个人休闲游艇，自上世纪80年代始，年销售总额基本保持在1600亿美元上下，近几年更上升至2000美亿元左右，且以年均7%的速度增长，欧洲年均增长率更达9%以上。

作为世界造船大国，近年来中国游艇整体产能已跻身全球十强，其中超级游艇位列全球第六，已有100多家游艇制造企业和300多家游艇来料加工企业。其中产值超千万企业有30多家。游艇产业链日趋平衡，游艇配套设施和服务缺失等问题日渐改善。而2021年仍进口船用发动机25000台，游艇、娱乐船、辅助动力帆船和无动力帆船等约5000艘。目前进口游艇热主要是意大利阿兹慕公司30-50英尺单体钓鱼艇，售价50万元以下。可见，中国游艇业即使使用传统汽柴油船艇，也有着海量的市场需求，更何况必将替代它们的无污染绿色环保电船产业。

二、   开发电船市场及产业建议

（一）     政府引导电船市场孕育

显然，电船市场方兴未艾，未来前景广阔是客观趋势，如果政府能基于常州水特色优势，超前靠前引导船动力油改电，家庭和个人休闲电船市场将如火如荼迅速燎原。

1、制定并实施电船发展规划

在十四五总体规划、实现双碳目标规划、生态环保规划、江湖河水环境大保护规划、旅游规划、产业高质量发展规划等，要明确逐步淘汰传统汽柴油船艇，分步实施油改电，并将各级政府实施情况纳入生态环保和绿色发展考核体系。尤其应充分调动社会方方面面积极性，发挥群策群力，牵头制定并实施常州市电船产业发展中长期专项规划和近期行动计划，在十四五开好头。

2、政府率先示范采购电船及其配套设施

在政府采购目录中剔除传统汽柴油船艇，渔政、环保、水利、旅游、园林、交通执法等部门率先淘汰传统汽柴油船艇，采购电船，并沿江、河、湖建设电船码头和新能源发、储、充、修等电船配套设施。要通过多媒体广泛宣传船动力油改电重要意义，营造电船发展良好社会舆论氛围。

3、层层举办多种形式电船竞赛

船乃水之精灵，无船之水再绿也勾不起乡愁。改变目前有水无船现状，不能违反水环境大保护宗旨，而要像本次冬奥会那样，通过冬奥会创建冰上运动大发展的理念来开发零污染的水上运动和水上旅游等水上项目。冬奥会实践表明，推广健康文明文化体育成为新的城市风尚，一次竞赛胜过千百次宣传。常州以江、湖、河为骨架的水网密布城乡，具有将电船游乐作为水镇乡村旅游和群众性日常体育娱乐活动、甚至举办各种国际水上运动竞赛的天时地利，如得天独厚的长江-运河-太湖-长江电船接力赛场所等，通过学校、行业、区镇、市际、省际、国际层层举办多种形式电船竞赛，一定能凝聚举办具有常州、长三角和中国特色的世界水上运动大赛的人和氛围。

4、出台支持和保障政策措施

在水环境大保护前提下，常州率先开发电船市场和产业，做好水生态、水旅游、水经济、水民生大文章，为万亿GDP锦上添花，离不开政府政策支持和保障。要像长江大保护禁渔那样，出台淘汰传统汽柴油船艇，采购和使用电船以及相关行为的财政补贴支持政策，实施推行油改电规划的市场准入和负面清单，表彰和资助电船市场开发相关活动等法治保障措施。

（二）  市场引导电船行业发展

1、引进消化创新电动机专利技术

电船核心，当然是替代汽柴油机的电动机，聪明的常州工匠早已捷足先登，市电动车行业协会企业已攻克游艇外挂电动机技术，并获得欧美国际专利，吸引全球著名游艇制造企业 “雅马哈”来常洽谈技术转让和合作。政府应抓住这一可遇不可求的重要机遇，鼓励和支持创新精神强、有资金和技术实力的电动车企业迅速把专利技术转化为拳头产品，将电船关键核心技术牢牢掌握在常州人手里，占领未来电船产业国内和国际制高点。

2、组织部分电动车企业集群转产电船产业链

除原有玻璃钢船企业装上电动机就是现成的电船厂外，我市电动车行业企业众多，实力雄厚，但近年来同质竞争严重，产能过剩，价格战此起彼伏，利润微薄，多数难以为继。而电动车与电船产业链颇多相似、重复、叠加之处，转产电船不失为柳暗花明之径。如果由政府牵头，电动车行业协会组织，将电动机、玻璃钢船壳和相关零配件各环节生产整合成电船产销一条龙产业联盟，常州电船产业呼之欲出，逐步成为与光伏和锂电池相得益彰的新兴战略性支柱产业并非天方夜谭。

3、从主攻舷外挂机艇起步

万事开头难，组建常州电船产业链一条龙，可以先从舷外挂机艇起步。目前舷外挂机艇主要供应钓鱼艇市场，与相对成熟的艇内装机艇和艉驱动艇是差异化竞争关系。目前前者年均增长率约4.5%，后者约8%左右，但舷外挂机艇轻便、灵活、易操作、用途广、性价比高，适应发展中国家用于家庭生产、生活和游乐使用，未来大有后来居上之势，正好供常州电船产业初试锋芒。

敢为天下先历来是常州城市精神的灵魂，相信她同样将在世界首个油改电的电船产业基地建设中大放异彩。